ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرى ئۇچۇشتىكى ئوت خەۋىپىنى ئازايتىشقا ئۇرۇنغاندا ، غەربىي جەنۇبتىكى ساياھەتچىلەر يېڭى قائىدىگە دۇچ كەلدى

سودا مەنزىرىسى داۋاملىق تېز تەرەققىي قىلىدۇ ، رىقابەتنى ساقلاپ قېلىش ھەم ئاڭلىقلىقنى ، ھەم توغرا مەشغۇلات ئۇل ئەسلىھەلىرىنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ ماقالە ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرىنىڭ ئۇچۇشتىكى ئوت خەۋىپىنى ۋە يەككە تىجارەتچىلەر ، كىچىك گۇرۇپپىلار ۋە 2025-يىلى تەرەققىي قىلىۋاتقان كارخانىلارغا نىسبەتەن نېمىدىن دېرەك بېرىدىغانلىقى ئۈچۈن ، غەربىي جەنۇبتىكى ساياھەتچىلەرنىڭ يېڭى قائىدىگە دۇچ كەلگەنلىكى ئۈستىدە ئىزدىنىدۇ.

ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك توك قاچىلىغۇچنىڭ يېڭى چېكى 4-ئاينىڭ 20-كۈنى باشلىنىدۇ. ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرى ئايروپىلاندا يەنە بىر لىتىي باتارېيەگە ئوت كېتىش خەۋپىنى ئازايتىشقا داۋاملىق تىرىشىۋاتقان بولغاچقا ، ساياھەتچىلەر پات يېقىندا قانچىلىك ئېلىپ يۈرۈشكە بولىدىغان توك قاچىلىغىلى بولىدىغان چەكلىمىگە ئۇچرايدۇ. ئاۋىئاتسىيە شىركىتى ئاللىقاچان يولۇچىلاردىن توك قاچىلىغاندا توك قاچىلىغۇچنى ئوچۇق ھالەتتە تۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ ، شۇڭا ئەگەر مۇلازىمەتچىلەر قىزىشقا باشلىسا تېز ھەرىكەت قىلالايدۇ. غەربىي جەنۇبنىڭ يېڭى قائىدىسى خەلقئارا پۇقرالار ئاۋىئاتسىيە تەشكىلاتى ئالدىنقى ئايدا تەۋسىيە قىلغان ھەر بىر يولۇچىغا ئىككى توك قاچىلىغۇچنىڭ چېكىدىن ئېشىپ كەتتى. ئەمما ئاۋىئاتسىيە شىركىتى سومكا ئىزدەش ۋە توك قاچىلىغۇچنى مۇسادىرە قىلىش ئارقىلىق سىياسەتنى تاجاۋۇزچىلىق بىلەن يولغا قويمايدىغانلىقىنى ئېيتتى. ئەكسىچە ، غەربىي جەنۇب بىخەتەرلىك ۋە بىخەتەرلىكنىڭ مۇئاۋىن لىدىرى دەيۋ خانت ئاۋىئاتسىيە شىركىتىنىڭ ئاۋىئاتسىيە لىنىيىسىنى زاكاس قىلغاندا ئايرودرومغا يېتىپ بارغاندا ساياھەتچىلەرگە بۇنى تەكىتلەيدىغانلىقىنى ئېيتتى. بۇ يالغۇز چوڭ ياردەم بولۇشى مۇمكىن ، چۈنكى كۆپىنچە كىشىلەر خەتەرنى بىلمەيدىغاندەك قىلىدۇ ، دېدى UL ئۆلچىمىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى جېف ماروتىيان. بۇ توك قاچىلىغۇچ ۋە باشقا ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئۈچۈن يېتەكچى پىكىر بەلگىلەيدىغان ئارىلىشىش. & # 8220; بۇ يەردىكى ئەنسىرەشنىڭ زور بىر قىسمى ۋەقەنىڭ داۋاملىق كۆپىيىۋاتقانلىقىنى ، كىشىلەرنىڭ ئايروپىلان ئېلىپ كېلىۋاتقان ئۈسكۈنىلەرنىڭ سانى بىلەن مۇناسىۋەتلىك ئىكەنلىكىنى ، ئەلۋەتتە ، & # 8221; ئۇ مۇنداق دېدى: فېدېراتسىيە ئاۋىئاتسىيە باشقۇرۇش ئىدارىسى ھەر يىلى تېخىمۇ كۆپ لىتىيلىق باتارېيە ۋەقەلىرىنىڭ دوكلات قىلىنىدىغانلىقىنى ۋە 2025-يىلى 97 قېتىم سوقۇلغانلىقىنى ، چۈنكى كۆپچىلىكنىڭ تېلېفون ، ئايپەد ، خاتىرە كومپيۇتېر ۋە بۇ ئېلىپ يۈرۈشكە بولىدىغان توك قاچىلىغۇچ قاتارلىق قايتا توك قاچىلىغىلى بولىدىغان ئۈسكۈنىلەرنى ئېلىپ يۈرگەنلىكىنى ئېيتتى. ماروتىياننىڭ ئېيتىشىچە ، ئۇنىڭ تەشكىلاتى ھەر ھەپتە تەخمىنەن ئىككى قېتىم ۋەقەنى ئاڭلايدىكەن ، ھەمدە 2025-يىلى ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك توك قاچىلىغۇچقا چېتىشلىق ۋەقەلەرنىڭ% 42 ئاشقانلىقىنى دوكلات قىلغان. ئەڭ ناچار ئەھۋالنىڭ بىرى 2025-يىلى 1-ئايدا كورىيەنىڭ ئايرودرومىدىن قوزغىلىشنى ساقلاۋاتقان ئاۋىئاتسىيە بۇسان ئايروپىلانىدا يۈز بەرگەن ئېغىر ئوت ئاپىتى ئايروپىلاندىكى 176 كىشىنىڭ ھەممىسىنى چېكىندۈرۈشكە مەجبۇرلىغان. ھەر قانداق يوشۇرۇن ئوتنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. غەربىي جەنۇب ئاۋىئاتسىيەسىنىڭ ئېيتىشىچە ، ئاۋىئاتسىيە شىركىتىنىڭ يېڭى قائىدىسى باتارېيەنىڭ ئوت كېتىش خەۋپىنى ئازايتىشنى ئۆز ئىچىگە ئالغان لىتىي باتارېيە ۋەقەسىنى كونترول قىلىش ۋە ئازايتىش ئىقتىدارىمىزنى كۈچەيتىدىكەن. غەربىي جەنۇبنىڭ يېڭى سىياسىتى خەتەرنى ئازايتىشتىكى ئاكتىپ قەدەم. گەرچە يەرشارىدا ھەر كۈنى تەخمىنەن 100،000 قېتىم ئۇچىدىغان ئايروپىلانغا سېلىشتۇرغاندا ، ئوت ئاپىتى ئاز بولسىمۇ ، ئەمما باتارېيە ئوت ئاپىتىنىڭ كېلىپ چىقىشى مۇمكىن بولغان ئاپەتلەر ئاپەت خاراكتېرلىك بولىدۇ. & # 8220; ئۇ ناھايىتى تېز بىر ئىشقا ئايلىنىشى مۇمكىن ، & # 8221; ئاررويو دېدى.

نېمە ئۈچۈن كىچىك سودا تىجارەتچىلىرى ئۈچۈن مۇھىم؟

پارچە-پارچە قوراللار - ئايرىم CRM ، تالون ، HR ۋە ئانالىز سۇپىسى ئارقىلىق مەشغۇلاتنى باشقۇرىدىغان كارخانا خوجايىنلىرى بارغانسىرى پايدىسىز. باشقۇرۇش تاختىسىنى ئالماشتۇرۇش ، سانلىق مەلۇماتلارنى ماسلاشتۇرۇش ۋە كۆپ خىل مۇشتەرىلىك بىرىكمىلىرىنى ساقلاشنىڭ مەشغۇلات ئۈستىلى. كوماندىلار ھازىر ھەر ھەپتىدە ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 15+ سائەت ۋاقىت سەرپ قىلىپ قورال باشقۇرۇشقا سەرپ قىلىدۇ.

2025-يىلى ئەڭ تېز تەرەققىي قىلىۋاتقان كارخانىلار تىجارەت يولىنى بىر مودۇللۇق سۇپىغا مۇجەسسەملىگەن. بۇ پەقەت تەننەرخنى تېجەپلا قالماستىن ، بەلكى قارارنىڭ سۈرئىتىگە مۇناسىۋەتلىك. CRM سىزنىڭ مائاشىڭىز ۋە HR غا ئۇلىنىدىغان تالون مودۇلىڭىز بىلەن سانلىق مەلۇماتلارنى ئورتاقلاشقاندا ، ھەر بىر سودا قارارى تېخىمۇ تېز ۋە تېخىمۇ ئۇچۇرلىق بولىدۇ.

پارچىلىنىش مەسىلىسى

كۆپىنچە SMB لار بۈگۈن 6-10 ئايرىم يۇمشاق دېتال قوراللىرىنى ئىشلىتىپ مەشغۇلات قىلىدۇ. ھەر بىر قورالنىڭ ئۆزىگە خاس باھا ئەندىزىسى ، كىرىش ، سانلىق مەلۇمات فورماتى ۋە API ئۇۋىسى بار. نەتىجىدە دائىملىق ئۈزۈلۈپ قالىدىغان بىر گەۋدىلەشتۈرۈش تورى ، ھەرگىزمۇ تولۇق ماسقەدەملەنمەيدىغان سانلىق مەلۇمات ۋە ئېلېكترونلۇق جەدۋەلنى ماسلاشتۇرۇش ئۈچۈن يۈزلىنىشنى تەھلىل قىلىشقا قارىغاندا كۆپ ۋاقىت سەرپ قىلىدىغان مالىيە گۇرۇپپىسى.

• ئوتتۇرىچە SMB يۇمشاق دېتال مۇشتەرىلىكى ئۈچۈن 1200 ~ 3600 دوللار / يىل خەجلەيدۇ
• % 43 كىچىك كارخانا خوجايىنلىرى قوراللارنىڭ ھالقىسىدىكى سانلىق مەلۇماتلارنىڭ ماس كەلمەيدىغانلىقىنى دوكلات قىلىدۇ
• بىر گەۋدىلەشتۈرۈش ئاسراش زاكاس تالونى بار شىركەتلەردە تەخمىنەن% 20 ئاچقۇچىلار ۋاقتىنى سەرپ قىلىدۇ