Tesla Robotaxis нь хүнийхээс 4 дахин өндөр хурдтай сүйрч байна

Теслагийн автомашинууд хүн жолооддог машинаас дөрөв дахин их осолд өртдөг гэсэн мэдээлэл гарсны дараагаар Теслагийн бие даасан робототакси хөтөлбөр ноцтой шалгалттай тулгарч байна. Энэхүү түгшүүртэй статистик нь автомат жолоодлоготой технологийн бэлэн байдал, түүнийг зохицуулж буй зохицуулалтын тогтолцоо, тээврийн логистик, флотын удирдлагаас хамааралтай бизнесүүдэд ямар ач холбогдолтой вэ гэсэн яаралтай асуултуудыг төрүүлж байна.

Үйл ажиллагаагаа удирдахдаа Mewayz ашигладаг 138,000 гаруй бизнес эрхлэгчдийн хувьд энэ түүх зүгээр нэг технологийн гарчиг биш бөгөөд бизнесийн тээвэр, даатгалын зардал, хариуцлагын байдал хэр хурдан өөрчлөгдөж байгаагийн дохио юм.

Яагаад Tesla Robotax нь хүний жолоочоос илүү сүйрдэг вэ?

Өгөгдөл нь Теслагийн бие даасан жолоодлогын программ хангамж болон замын бодит нөхцөл байдлын урьдчилан тааварлашгүй нарийн төвөгтэй байдлын хооронд үндсэн ялгаа байгааг харуулж байна. Теслагийн бүрэн өөрөө жолоодох (FSD) систем нь хэдэн сая миль зам туулсан ч энэ технологи нь явган хүний ер бусын зан байдал, барилгын бүс, цаг агаарын тааламжгүй байдал, жолооч нарын зөн совин, туршлагаараа чиглүүлдэг хоёрдмол утгатай замын дохио зэрэг захын тохиолдлуудтай тэмцсээр байна.

Лидар, радар, камерыг хослуулан ашигладаг Waymo, Cruise зэрэг өрсөлдөгчдөөс ялгаатай нь Тесла нь алсын хараанд суурилсан арга барил дээр тулгуурладаг. Илон Маскийн санаачилсан энэхүү архитектурын шийдвэр нь өртөг хэмнэлттэй, өргөтгөх боломжтой шийдэл байсан нь ослын түвшинг нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулж магадгүй юм. Систем нь сургалтын өгөгдлөөсөө гадуур нөхцөл байдалтай тулгарах үед хариу үйлдэл үзүүлэх хугацаа, шийдвэр гаргах чадвар нь болгоомжтой жолоочийн хүрч чадах зүйлээс дутдаг.

Бүх осол ноцтой биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ихэнх нь бага хурдтай хаалт гулзайлгах, бага зэргийн мөргөлдөөнтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч давтамж нь өөрөө санаа зовоосон асуудал юм — улсын дундаж үзүүлэлтээс дөрөв дахин их байгаа нь технологид итгэхийн өмнө ихээхэн сайжруулалт хийх шаардлагатай байгааг харуулж байна.

Осол гэмтлийн хурд 4 дахин их байгаа нь нийтийн аюулгүй байдлыг хангахад юу гэсэн үг вэ?

Үүнийг ойлгохын тулд АНУ-д хүний жолооч нар сая миль тутамд ойролцоогоор 2.1 осолд өртдөг гэж Үндэсний Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын алба (NHTSA) мэдээлэв. Хэрэв Tesla роботоакси нь үүнээс дөрөв дахин их осолд өртөж байгаа бол бид сая миль тутамд ойролцоогоор 8.4 осол гарахыг харж байна. Энэ нь аливаа арилжааны флотын үйл ажиллагаанд хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй.

Гол ойлголт: Автономит тээврийн хэрэгслийн амлалт нь үргэлж осол аваар гарахгүй, харин ч цөөн байдаг. Роботакси програм нь хүний үндсэн үзүүлэлтээс давсан ослын хурдыг гаргах үед энэ нь хүний жолооч нарыг тэгшитгэлээс бүрмөсөн хасахыг зөвтгөдөг аюулгүй байдлын үндсэн аргументыг үгүйсгэдэг.

Роботакси ажиллуулахыг зөвшөөрсөн эсвэл бодож байгаа хотуудын хувьд энэ өгөгдөл нь зохицуулалтын асуудал үүсгэдэг. Хотын захиргаа оршин суугчдыг хамгаалах үүрэгтэй инноваци болон эдийн засгийн боломжийг тэнцвэржүүлэх ёстой. Хэд хэдэн улс орнууд эдгээр тайлангийн дагуу зөвшөөрөл олгох үйл явцаа аль хэдийн хянан үзэж байна.

Энэ нь флотын үйл ажиллагаанд тулгуурладаг бизнесүүдэд хэрхэн нөлөөлж болох вэ?

Теслагийн роботакси сорилтын долгионы үр нөлөө нь бие даасан тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлээс хамаагүй илүү юм. Флот, ложистик, тээврийн үйлчилгээ эрхэлдэг бизнес эрхлэгчид шинээр гарч ирж буй хэд хэдэн чиг хандлагыг анхаарч үзэх хэрэгтэй:

• Даатгалын хураамж нэмэгдэж магадгүй — даатгагчид бие даасан болон хагас бие даасан тээврийн хэрэгслийн эрсдэлийн загваруудыг дахин тооцоолж байгаа бөгөөд ослын өндөр хувь нь арилжааны бодлогын зардлыг нэмэгдүүлэх нь гарцаагүй.
• Зохицуулалтын хяналт нэмэгдэнэ — жолоочийн тусламжийн дэвшилтэт систем (ADAS) эсвэл бие даасан функц бүхий бизнес эрхэлдэг аливаа тээврийн хэрэгсэлд дагаж мөрдөх шаардлагыг чангатгах болно.
• Хариуцлагын тогтолцоо өөрчлөгдөж байна — Автономит тээврийн хэрэгсэл (үйлдвэрлэгч, оператор эсвэл програм хангамжийн үйлчилгээ үзүүлэгч) осолдох үед хэн хариуцах вэ гэсэн хууль эрх зүйн асуулт шийдэгдээгүй хэвээр байгаа бөгөөд бизнесийн эрсдэлийн профайлд нөлөөлнө.
• Технологи нэвтрүүлэх хугацаа удаашрах болно — Автономит тээврийн хэрэгслийг үйл ажиллагаандаа нэгтгэхээр төлөвлөж буй бизнесүүд байршуулах хуваарийг хойшлуулж, хүний хяналтад илүү их хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагатай болж магадгүй юм.
• Өгөгдөл хянах нь чухал болж байна — хүний удирдлагатай болон автомат жолоодлоготой тээврийн хэрэгслийн холимог флотыг ажиллуулж буй компаниудад нэгж бүрийн гүйцэтгэл, осол гэмтэл, дагаж мөрдөх журмыг хянах хүчирхэг систем хэрэгтэй болно.

Энд төвлөрсөн бизнесийн үйлдлийн системтэй байх нь чухал болж байна. Mewayz гэх мэт 207 нэгдсэн модулиудтай платформууд нь бизнес эрхлэгчдэд тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааг удирдах, дагаж мөрдөх журмыг хянах, зардлыг хянах, эрсдэлийн удирдлагыг нэг хяналтын самбараас удирдах боломжийг олгодог.

Тесла энэ асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд юу хийж байна вэ?

Тесла гацсан мэдээлэлд хариу арга хэмжээ авч, FSD систем нь программ хангамжийн шинэчлэл бүрээр сайжирсаар байгааг онцоллоо. Тус компани нь дэлхийн автомашины флотоос асар их хэмжээний жолоодлогын мэдээллийг цуглуулдаг бөгөөд энэ нь цаг хугацааны явцад алдааг багасгах зорилготой мэдрэлийн сүлжээний сургалтанд хамрагддаг. Маск энэ систем нь давталттай суралцах замаар яваандаа хүний аюулгүй байдлын шалгуур үзүүлэлтийг давах болно гэж удаа дараа мэдэгдсэн.

Гэсэн хэдий ч хүний жолоочтой харьцуулахад технологи нь доогуур түвшинд байсаар байхад арилжааны роботакси үйлчилгээг эхлүүлэх нь эрт байна гэж шүүмжлэгчид үзэж байна. Програм хангамж боловсруулахад ажилладаг "хурдан хөдөлж, давтах" арга нь нийтийн зам дээр ажиллаж буй хоёр тоннын даацтай тээврийн хэрэгсэлд хэрэглэхэд хамаагүй өндөр эрсдэлтэй.

Тесла мөн туршилтын протоколоо өргөжүүлж, анхны арилжааны үйлчилгээгээ эхлүүлсэн Техас мужийн Остин хотод роботаксины үйл ажиллагааг хянадаг аюулгүй байдлын жолооч нарын тоог нэмэгдүүлсэн гэж мэдээлж байна. Эдгээр арга хэмжээ нь ослын түвшинг хүний түвшнээс доогуур хэмжээнд хүргэхэд хангалттай эсэх нь тодорхойгүй хэвээр байна.

Автономит жолоодлогын ирээдүй бизнес эрхлэгчдэд ямар харагдаж байна вэ?

Одоогийн хүндрэлтэй байгаа хэдий ч бие даасан тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл удаашрахгүй байна. Автомат жолоодлоготой технологид оруулсан дэлхийн хөрөнгө оруулалт 2025 онд 100 тэрбум ам.доллар давсан бөгөөд томоохон тоглогчид бүрэн жолоочгүй арилжааны үйл ажиллагаа явуулахыг хичээсээр байна. Бизнес эрхлэгчдийн хувьд асуудал бол автомат жолоодлоготой тээврийн хэрэгсэл нь салбараа өөрчлөх эсэх биш харин хэзээ, хэзээ, хэзээ бэлэн байх нь чухал юм.

Технологийн өөрчлөлтөд дасан зохицох боломжтой үйл ажиллагааны дэд бүтцийг одоо бий болгох нь хамгийн ухаалаг арга юм. Өөрийн флотын мэдээллийг хянаж, дагаж мөрдөх журмаа идэвхтэй удирдаж, уян хатан үйл ажиллагаа явуулдаг бизнесүүд технологи хөгжих үед бие даасан шийдлүүдийг аюулгүйгээр нэгтгэх хамгийн сайн байр суурьтай байх болно.

Байнга асуудаг асуултууд

Тесла робототакси одоогоор олон нийтэд нээлттэй байгаа юу?

Тесла тодорхой бүс нутагт, ялангуяа Техас мужийн Остин хотод хязгаарлагдмал роботакси үйлчилгээг эхлүүлсэн. Энэхүү үйлчилгээ нь аюулгүй байдлын жолооч нартай ажилладаг бөгөөд Тесла гүйцэтгэлийн мэдээллийг цуглуулж, нэмэлт хотуудад зохицуулалтын зөвшөөрөл авах замаар аажмаар өргөжин тэлж байна. Олон хотын дүүрэгт үйл ажиллагаа явуулдаг Waymo зэрэг өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад ашиглах боломжтой байдал хязгаарлагдмал хэвээр байна.

Теслагийн ослын түвшин бусад автомат жолоодлоготой тээврийн хэрэгслийн компаниудтай харьцуулахад ямар байна вэ?

Автономит жолоодлогын аюулгүй байдлын салбарт тэргүүлэгч гэгддэг Waymo нь ослын түвшинг хүний дунджаас хамаагүй доогуур мэдээлдэг. Круз 2024 оны сүүлээр үйл ажиллагаагаа зогсоохоос өмнө үнэ нь хүний ​​жишиг үзүүлэлттэй ойролцоо байсан. Теслагийн мэдээлснээр ослын түвшин 4 дахин их байгаа нь түүнийг аюулгүй байдлын чухал хэмжүүрээр үндсэн өрсөлдөгчдийнхөө ард хоцорч байгаа ч үйл ажиллагааны орчин болон тайлагналын стандартын ялгаатай байдлаас шалтгаалан шууд харьцуулалт хийхэд төвөгтэй байдаг.

Бизнесийн эзэд автомат жолоодлоготой тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагаандаа хэрхэн нөлөөлж чадах вэ?

Бизнесийн эзэд флотын гүйцэтгэл, дагаж мөрдөх шаардлага, санхүүгийн нөлөөллийг харагдуулах найдвартай үйлдлийн системийг бий болгоход анхаарлаа хандуулах ёстой. Эдгээр функцийг салангид хэрэгслүүдээр удирдахын оронд нэгдсэн платформд төвлөрүүлснээр бие даасан технологи, дүрэм журам өөрчлөгдөхөд хурдан дасан зохицож чадна. Гол хэмжигдэхүүнүүдийг хянах нь одоо үрчлэлтийн талаар мэдээлэлтэй шийдвэр гаргахад шаардлагатай суурь өгөгдлийг бий болгоно.

Бизнес эрхэлнэ гэдэг нь саад бэрхшээлээс урьдчилан сэргийлж, түүнд хариу үйлдэл үзүүлэхгүй байхыг хэлнэ. Та флотыг удирдаж байгаа, дагаж мөрдөж буй байдлыг хянах эсвэл үйл ажиллагааныхаа хэсэг бүрийг нэг дороос харуулахыг хичээж байгаа эсэхээс үл хамааран Mewayz танд үүнийг хийх хэрэгслүүдийг өгдөг. 207 нэгдсэн модулиудаар илүү ухаалаг үйл ажиллагаа явуулдаг 138,000+ бизнес эрхлэгчидтэй нэгдээрэй - төлөвлөгөө нь сард ердөө 19 доллараас эхэлдэг. Өнөөдөр Mewayz-г эхлүүлээрэй.