Os estadounidenses que esperan maiores devolucións de impostos de Trump este ano probablemente os gastarán en gasolina

O panorama empresarial segue evolucionando rapidamente e manterse competitivo require tanto coñecemento como unha infraestrutura operativa adecuada. Este artigo explora os estadounidenses que esperan que Trump devolva impostos máis grandes este ano, probablemente os gastará en gasolina e o que significa para os operadores en solitario, os pequenos equipos e as empresas en crecemento en 2025.

Espérase que o aumento dos prezos da gasolina consumará as devolucións de impostos en 2026. A economía dos Estados Unidos debía comezar o ano cunha explosión, impulsada por un salto inusualmente grande nas devolucións de impostos da lexislación de redución de impostos do presidente Donald Trump. Con todo, o aumento dos prezos da gasolina está encamiñado a consumir eses reembolsos, deixando á maioría dos estadounidenses con pouco extra para gastar.“Está previsto que a próxima primavera sexa a maior tempada de reembolso de impostos de todos os tempos,” Trump dixo nun discurso en horario de máxima audiencia en decembro que tiña a intención de dirixirse aos votantes’ preocupacións sobre a economía e os prezos obstinadamente altos. Pero iso foi antes da guerra de Irán, que comezou o 28 de febreiro. Os prezos do petróleo e do gas disparáronse desde entón, co prezo medio nacional do gas que alcanzou o domingo 3,94 dólares, máis dun dólar que só un mes antes. É probable que os prezos do gas sigan elevados durante algún tempo, aínda que a guerra remate e a produción tardará en interromperse e recuperarse. Os economistas esperan agora un crecemento máis lento esta primavera e para todo o ano, xa que os dólares que se gastan en gasolina teñen menos probabilidades de usarse para comidas en restaurantes, roupa nova ou entretemento. É probable que os fogares de ingresos medios e baixos se vexan afectados especialmente porque reciben reembolsos máis baixos, mentres gastan unha maior proporción das súas ganancias en gasolina. dixo Alex Jacquez, xefe de política da Groundwork Collaborative de esquerdas e antigo economista da Casa Branca de Biden. “E non parece que esas devolucións de impostos vaian estar aquí para salvalas.”Neale Mahoney, director do Instituto de Stanford para a Investigación de Política Económica, calcula que os prezos do gas poderían alcanzar un pico en maio en 4,36 dólares o galón, baseándose nas previsións do prezo do petróleo de Goldman Sachs, seguidos durante o resto do ano. A idea de que os prezos do gas diminúen moito máis lentamente do que aumentan está tan arraigada entre os economistas que se refiren a ela como “foguete e plumas” Nese escenario, o fogar medio pagaría 740 dólares máis en gasolina este ano, case igual ao aumento de 748 dólares nos reembolsos que a Fundación Tax estimou que recibirá o fogar medio. Ata o 6 de marzo, os reembolsos aumentaron moito menos que iso, segundo os datos do IRS. os reembolsos poderían aumentar a medida que se presenten declaracións máis complexas.Outras estimacións mostran impactos similares. Os economistas de Oxford Economics, unha empresa de consultoría, estiman que se os prezos do gas promedian 3,70 dólares por galón durante todo o ano, os consumidores custarán uns 70.000 millóns de dólares, máis que os 60.000 millóns de dólares en reembolsos de impostos. Nese momento, moitos fogares aínda tiñan contas bancarias engordadas dos pagos de estímulo da era da pandemia e as empresas estaban a contratar rapidamente e aumentando bruscamente os salarios para atraer traballadores.Agora, a contratación está case paralizada e os estadounidenses’ a taxa de aforro caeu constantemente nos últimos anos, xa que moitos fogares endebedaron máis para manter os seus gastos.“Cando comezas a mirar a través da perspectiva desde o lado do consumidor, estás a ver persoas que teñen o máximo das súas tarxetas de crédito, están usando ‘comprar agora, pagar máis tarde’ para mercar os seus alimentos,” dixo Julie Margetta Morgan, presidenta de The Century Foundation, un think tank. “Están facendo que funcione polo momento, pero iso pode desmoronarse con bastante rapidez.”O impacto probablemente empeore a “forma de K” narrativa en torno á economía dos Estados Unidos, dixeron os analistas, na que os fogares de ingresos máis altos lles foi mellor que os de menores ingresos. Pantheon Macroeconomics estima que o 10% máis baixo gasta case o 4% dos seus ingresos en gasolina, mentres que o 10% superior gasta só o 1,5%. Polo momento, a maioría dos analistas aínda esperan que a economía estadounidense se expanda este ano, aínda que sexa máis lentamente, dado o choque do prezo do gas. Os prezos máis altos do gas probablemente empeoren a inflación a curto prazo, pero co paso do tempo, o gasto máis débil tamén fará que o crecemento. Moitos economistas sinalan que a proporción dos seus ingresos que gastan os estadounidenses en gas e outras enerxías caeu significativamente en comparación con hai unha década.Os datos do Bank of America Institute, publicados o venres, mostraron que o gasto en gas nas tarxetas de crédito e débito do banco disparouse un 14,4% máis na semana que finalizou o 14 de marzo en comparación con hai un ano. Antes da guerra, ese gasto estaba a ser un 5% por debaixo do ano anterior, un beneficio para os consumidores. O gasto en artigos discrecionais (comidas de restaurantes, produtos electrónicos e viaxes) segue crecendo, segundo o instituto, evidencia da resistencia do consumidor. Pero hai poucos indicios de que se está acelerando, como moitos economistas esperaban.“Canto máis persistan estes prezos da gasolina, máis irán minando gradualmente o gasto discrecional do consumidor,” dixo David Tinsley, economista senior do instituto.Outros analistas esperan que o crecemento vaise máis lento por mor da guerra. Bernard Yaros e Michael Pearce, economistas de Oxford Economics, prevén que a economía dos Estados Unidos crecerá só un 1,9% este ano, por debaixo dunha estimación anterior do 2,5%.“Tíamos previsto un aumento do gasto dunha tempada de reembolso de impostos de choque,” escribiron, “pero a suba dos prezos da gasolina, se se mantén, compensaría con creces ese impulso.”

Por que isto é importante para os operadores de pequenas empresas

Os propietarios de empresas que xestionan operacións con ferramentas fragmentadas (plataformas separadas de CRM, facturación, recursos humanos e analítica) están cada vez máis desfavorecidos. A sobrecarga operativa de cambiar entre paneis de control, conciliar datos e manter varias subscricións compónse rapidamente. Agora os equipos dedican unha media de máis de 15 horas á semana na xestión de ferramentas que engaden cero ingresos.

As empresas que creceron máis rápido en 2025 son as que consolidaron a súa pila operativa nunha única plataforma modular. Non se trata só de aforro de custos, senón de velocidade de decisión. Cando o teu CRM comparte datos co teu módulo de facturación, que se conecta á nómina e a RRHH, cada decisión empresarial é máis rápida e informada.

O problema da fragmentación

A maioría das pemes de hoxe usan entre 6 e 10 ferramentas de software separadas para executar as súas operacións. Cada ferramenta ten o seu propio modelo de prezos, inicio de sesión, formato de datos e peculiaridades da API. O resultado é unha rede de integracións que se rompe regularmente, datos que nunca se sincronizan completamente e un equipo de finanzas que dedica máis tempo a conciliar follas de cálculo que a analizar tendencias.

• A media das pemes gasta entre 1.200 e 3.600 dólares ao ano en subscricións de software superpostas
• O 43 % dos propietarios de pequenas empresas informa que a incoherencia dos datos entre as súas ferramentas é o principal desafío operativo
• O mantemento da integración consome un 20 % do tempo do programador en empresas con pilas personalizadas

O que cambia un SO empresarial integrado

Plataformas como Mewayz abordan isto de forma diferente. En lugar de ofrecer unha ferramenta monolítica, un sistema operativo empresarial modular ofrece 208 módulos de negocio despregábeis de forma independente que comparten unha única base de datos e un modelo de permisos unificados. Activas o que necesitas (CRM, facturación, reserva, nómina, ligazón na bio, xestión de flotas) e traballan xuntos de forma nativa desde o primeiro día.