Tha Ford a’ cuimhneachadh 4 millean carbad - làraidhean sreath-F, SUVn, Barrachd - thairis air bathar-bog glitch

Nuair a bhios bathar-bog a’ cur dragh air a’ chabhlach agad: Na tha Ford a’ cuimhneachadh dha sealbhadairean gnìomhachais

Madainn Dimàirt sa Mhàrt, lorg companaidh logistics ann an Dallas gun deach ceithir-deug de na làraidhean obrach Ford F-Series aca a chomharrachadh mar ath-ghairm nàiseanta - chan ann airson fàilligeadh meacanaigeach, loidhne breic lochtach, no pàirt caithte, ach airson glitch bathar-bog air a thiodhlacadh gu domhainn ann am modalan smachd dealanach nan carbadan. Cha deach na làraidhean a bhriseadh. Ruith iad gu math. Ach bha iad a’ giùlan so-leòntachd bathar-bog a dh’ fhaodadh, fo chumhachan sònraichte, sàbhailteachd dhràibhearan a mhilleadh. Ceithir làraidhean deug. Ceithir deug dràibhearan. Chaidh ceithir slighean deug a bhriseadh - agus manaidsear cabhlach a’ sporghail a-mach dè a nì thu an ath rud.

Tha co-dhùnadh Ford timcheall air 4 millean carbad a thoirt air ais - a’ toirt a-steach na làraidhean suaicheanta F-Series aige, grunn mhodalan SUV, agus eich-obrach malairteach mòr-chòrdte eile - a’ riochdachadh barrachd air ceann-naidheachd mu smachd càileachd aon neach-dèanaidh. Tha e a’ comharrachadh gluasad structarail anns na tha seilbh charbadan a’ ciallachadh do ghnìomhachasan ann an 2025 agus nas fhaide air falbh. Tha an carbad ùr-nodha, aig a chridhe, na choimpiutair gluasadach. Agus mar choimpiutair sam bith, chan eil e cho earbsach ris a’ chòd a tha na bhroinn.

A’ Chiad Charbad Bathar-bog: Ar-a-mach le Oir Dùbailte

Airson deicheadan, lean ath-ghairm chàraichean pàtran a bha dùil: dh’ fhàilnich pàirt fiosaigeach, fhreagair riaghladairean, chuir luchd-reic àite na pàirt. Chaidh an siostam gu lèir - bho innleadaireachd gu logistics gu sruthan obrach reiceadair - a dhealbhadh timcheall air fuasglaidhean faicsinneach, meacanaigeach. Inflator baga-adhair lochtach. Loidhne connaidh corrach. Colbh stiùiridh sgàinte. B' e trioblaidean a bha seo a b' urrainn dhut a chumail nad làimh.

Tha an linn ùr de charbadan le mìneachadh bathar-bog air an geama atharrachadh gu tur. Ann an làraidhean agus SUVan an latha an-diugh tha suas ri 150 millean loidhne de chòd - barrachd air itealan malairteach. Ann am Ford's F-150, an carbad as fheàrr a reic anns na Stàitean Aonaichte airson còrr air ceithir deicheadan agus cnàimh-droma grunn chabhlach malairteach, tha dusanan de dh'aonadan smachd dealanach (ECUn) a tha a 'riaghladh a h-uile càil bho ghiùlan tar-chuir gu taic cumail làraichean gu gnìomhachd tòiseachaidh iomallach. Faodaidh gach aon de na siostaman sin biastagan a ghiùlan. Faodaidh gach aon de na mialan sin ath-ghairm a bhrosnachadh.

Chan eil seo sònraichte do Ford. Chuir General Motors a-mach còrr air 30 ath-ghairm co-cheangailte ri bathar-bog ann an aon bhliadhna mìosachain. Tha Tesla, a thòisich air ùrachadh bathar-bog thar-an-adhair (OTA) mar dhòigh rèiteachaidh, air milleanan de charbadan a thoirt air ais tro phìosan didseatach. Is e an t-eadar-dhealachadh nach bi biastagan bathar-bog gan ainmeachadh fhèin le fuaim bleith no solas rabhaidh - bidh iad a’ falach ann an loidsig chumha, a’ feitheamh ri cùis iomaill a bhrosnaicheas an locht. 'S e an neo-fhaicsinneachd sin a tha gam fàgail cho doirbh do ghnìomhaichean cabhlach a bhith a' riaghladh gu for-ghnìomhach.

Buaidh Ripple air Cabhlach Malairteach

Do shealbhadairean carbaid fa-leth, tha ath-ghairm na mhì-ghoireas. Bidh thu a’ clàradh turas neach-reic, a’ leigeil às a’ chàr airson beagan uairean a thìde, agus a’ draibheadh ​​air falbh le bad bathar-bog no pàirt ùr. Do ghnìomhachasan a tha ag obair air cabhlaichean de 10, 50, no 500 carbad, tha an calculus gu math eadar-dhealaichte. Bidh ath-ghairm aig an sgèile sin a’ cruthachadh aimhreitean obrachaidh a bhios a’ suathadh ri clàradh, pàigheadh, geallaidhean teachdaiche, gèilleadh àrachais, agus protocolaidhean sàbhailteachd dhràibhearan aig an aon àm.

Beachdaich air a’ mhatamataig: ma tha companaidh togail ag obrachadh 40 làraidh Ford F-Series agus 10 dhiubh air an còmhdach leis an ath-ghairm seo, is dòcha gur e sin 10 carbadan a dh’ fheumar a thoirt a-mach à cuairteachadh, a bhith clàraichte airson seirbheis reiceadair, agus a chuir nan àite san eadar-ama - gu tric aig cosgais mhòr. Tha ìrean carbaid màil airson làraidhean malairteach air a dhol suas gu mòr anns na bliadhnachan mu dheireadh, le cuibheasachd de $ 150 gu $ 300 gach latha airson carbadan malairteach le uallach aotrom. Tha ath-ghairm a’ toirt buaidh air 10 làraidhean airson eadhon trì latha a’ riochdachadh $4,500 gu $9,000 ann an cosgais obrachaidh gun phlanadh, mus toirear cunntas air cinneasachd caillte no cinn-latha teachdaiche air chall.

Tha an eileamaid daonna a’ dèanamh coimeas ris an fhear ionmhais. Feumaidh draibhearan a tha an urra ris na carbadan ainmichte aca airson slighean làitheil ath-riarachadh. Feumaidh manaidsearan sàbhailteachd gèilleadh ri fiosan ath-ghairm a chlàradh gus seasamh àrachais agus riatanasan riaghlaidh a chumail suas. Agus feumaidh sgiobaidhean solarachaidh faicsinneachd fìor-ùine air a bheil buaidh aig carbadan - fiosrachadh a tha, ann am mòran ghnìomhachasan, fhathast a’ fuireach ann an duilleagan-clèithe a tha beagan sheachdainean air ais.

Carson nach eil a’ mhòr-chuid de ghnìomhachasan deiseil airson gairmean air an stiùireadh le bathar-bog

Is e an duilgheadas bunaiteach gun deach a’ mhòr-chuid de chleachdaidhean riaghlaidh cabhlaich a dhealbhadh airson saoghal meacanaigeach. Bidh gnìomhachasan a’ cumail sùil air amannan atharrachaidh ola. Bidh iad a’ clàradh cuairteachadh taidhrichean. Bidh iad a’ cumail sùil air mìltean airson gèilleadh màil. Tha iad sin uile nan deagh chleachdaidhean - ach tha iad a’ coimhead air ais, stèidhichte air caitheamh corporra a tha a’ leantainn phàtranan ris a bheil dùil.

Cha lean so-leòntachd bathar-bog na pàtranan sin. Faodaidh carbad le 3,000 mìle air an odometer an aon bhuga bathar-bog a ghiùlan ri fear le 90,000 mìle. Dh’ fhaodadh làraidh a chaidh a cheannach o chionn sia mìosan a bhith nas fhosgailte na chaidh a cheannach o chionn trì bliadhna, a rèir dè am baidse saothrachaidh a fhuair an dreach firmware air a bheil buaidh. Gu sìmplidh cha deach clàran cumail suas casg traidiseanta a thogail gus na cunnartan sin a ghlacadh.

"'S e bathar-bog a th' ann an carbadan a-màireach far a bheil cuibhlichean aca. Tha a bhith a' stiùireadh cabhlach an-diugh gun innealan didseatach coltach ri bhith a' stiùireadh prògram cybersecurity le liosta-sgrùdaidh pàipeir - tha am modail cunnairt air atharrachadh gu bunaiteach."

Is e a’ bheàrn seo eadar cleachdaidhean riaghlaidh cabhlach dìleabach agus an fhìrinn a tha air a mhìneachadh le bathar-bog ann an carbadan an latha an-diugh far a bheil gnìomhachasan nas fosgailte. Tha manaidsearan cabhlach aig nach eil faicsinneachd meadhan-ùine, fìor-ùine a-steach don chlàr carbaid aca - a’ toirt a-steach dàta ìre VIN, inbhe ath-ghairm, agus eachdraidh cumail suas - gu ìre mhòr ag obair dall nuair a thuiteas prìomh ath-ghairm. Bidh iad a’ faighinn a-mach mu charbadan air a bheil buaidh san aon dòigh sa bhios am poball: tro rabhaidhean naidheachd agus fiosan naidheachd NHTSA.

A’ togail gnìomhachd cabhlach deiseil airson ath-ghairm

Is e an deagh naidheachd nach eil a bhith deiseil airson ath-ghairm na chùis ath-sgrùdadh a dhèanamh air an obair agad gu lèir. Tha e na chùis na siostaman agus na sruthan-obrach ceart a thogail mus tig an ath ath-ghairm - oir bidh an ath fhear ann an-còmhnaidh. Seo cò ris a tha gnìomhachd seasmhach cabhlach coltach ann an cleachdadh:

• Clàr VIN sa mheadhan: Bu chòir a h-uile carbad sa chabhlach agad a chlàradh leis an làn VIN aige ann an siostam meadhanaichte a ghabhas rannsachadh. Tha stòr-dàta ath-ghairm NHTSA a’ ceadachadh coimhead aig ìre VIN, agus faodaidh mòran àrd-ùrlaran riaghlaidh cabhlach na sgrùdaidhean sin a dhèanamh fèin-ghluasadach ann an àm fìor.
• Ath-ghairm fèin-ghluasadachd rabhaidh: An àite a bhith a’ cumail sùil le làimh air naidheachdan ath-ghairm, bu chòir siostaman fèin-ghluasadach a bhith aig gnìomhachasan a bhios a’ tar-iomradh clàr-seilbhe a’ chabhlaich aca an aghaidh fiosan ath-ghairm NHTSA agus a chuireas uachdar air carbadan air a bheil buaidh sa bhad.
• Sgrìobhainnean cumail suas is gèillidh: Bu chòir a h-uile freagairt ath-ghairm - dearbhadh tadhal neach-reic, clàr crìochnachaidh càraidh, dreach bathar-bog ùraichte - a bhith clàraichte aig ìre carbaid agus ruigsinneach airson sgrùdaidhean àrachais agus sgrùdaidhean riaghlaidh.
• Pròtacalan conaltraidh draibhearan: Feumaidh draibhearan air a bheil buaidh stiùireadh soilleir, ùineail: am bu chòir dhaibh leantainn air adhart ag obrachadh a’ charbaid, dè na ceumannan a bu chòir a ghabhail san eadar-ama, agus cuin a thèid seirbheis a thoirt don charbad aca.
• Planadh carbaid cùl-taic: Tha gnìomhachasan a tha a’ ruith cabhlaichean caola gun obair sam bith nas so-leònte ri aimhreitean ath-ghairm. Tha plana tuiteamach clàraichte - com-pàirteachasan màil, loidsig ath-riarachadh thar-chabhlach - a’ lughdachadh buaidh obrachaidh toirt air falbh charbadan ris nach robh dùil.
• Riaghladh dàimh reiceadair: Le bhith a’ stèidheachadh dhàimhean seirbheis le prìomhachas le luchd-reic mus tachair ath-ghairm, bidh sin a’ ciallachadh tionndadh nas luaithe nuair a thachras sin. Bidh luchd-reic a’ toirt prìomhachas do chunntasan cabhlach le aontaidhean seirbheis stèidhichte thairis air sealbhadairean carbaid fa-leth.

Tha àrd-ùrlaran mar Mewayz, a tha a’ toirt a-steach modalan sònraichte stiùireadh cabhlaich còmhla ri CRM, HR, agus innealan obrachaidh, a’ dèanamh an seòrsa seo de thar-shealladh cabhlach amalaichte comasach do ghnìomhachasan aig nach eil buidseat airson bathar-bog stiùireadh cabhlach aig ìre iomairt. Le modalan 207 a’ còmhdach a h-uile càil bho phàigheadh ​​gu anailisean, tha Mewayz a’ toirt comas do ghnìomhachasan a tha an urra ri cabhlach dàta riaghlaidh carbaid a cheangal ris an dealbh obrachaidh nas fharsainge - a ’toirt a-steach clàr-ama, geallaidhean teachdaiche, agus clàran draibhearan - gus nach bi tachartas ath-ghairm dìreach mar dhuilgheadas carbaid, ach tha e air a thuigsinn sa bhad anns a’ cho-theacsa obrachaidh iomlan aige.

Tha an cruth-tìre riaghlaidh a’ fàs nas cruaidhe

Cha do thachair an àireamh ath-ghairm aig Ford an-uiridh ann am falamh. Tha an Rianachd Sàbhailteachd Trafaig Nàiseanta air an sgrùdadh aca air uireasbhaidhean carbaid co-cheangailte ri bathar-bog a neartachadh, agus tha an àrainneachd riaghlaidh timcheall air cybersecurity carbaid a’ teannachadh air feadh na cruinne. Tha riaghladh WP.29 nan Dùthchannan Aonaichte, a thàinig gu buil ann an 2022 airson ceadan seòrsa carbaid ùr, ag iarraidh air luchd-dèanaidh chàraichean siostaman riaghlaidh cybersecurity a chuir an gnìomh agus ùrachadh bathar-bog a riaghladh tro chuairt-beatha carbaid. Thathas a’ gabhail ri frèaman coltach ris air feadh Ameireaga a Tuath agus Àisia.

Do ghnìomhachasan, tha buaidh gèilleadh dìreach aig an mean-fhàs riaghlaidh seo. Faodaidh carbadan cabhlach aig a bheil cuimhneachaidhean gun phàigheadh ​​​​- gu sònraichte ath-ghairm bathar-bog co-cheangailte ri sàbhailteachd - nochdadh buailteachd ma thachras tachartas. Tha luchd-còmhdhail àrachais a’ sìor fhàs a’ faighneachd mu ghèilleadh ath-ghairm rè ùrachadh poileasaidh agus sgrùdaidhean tagraidh. Tha cunnart nas miosa aig gnìomhachas nach urrainn a bhith a’ clàradh freagairt ath-ghairm ùineail airson a charbadan cabhlach: an t-sealladh sàbhailteachd tùsail, a bharrachd air connspaidean còmhdaich a dh’ fhaodadh a bhith ann, a bharrachd air neo-ghèilleadh riaghlaidh ma bhios na carbadan ag obair ann an gnìomhachasan riaghlaichte leithid còmhdhail, togail, no loidsistigs cùram slàinte.

Chan eil an t-uallach gèillidh a’ falbh. Ma tha dad ann, mar a bhios carbadan a’ fàs nas dian air bathar-bog, meudaichidh tricead agus iom-fhillteachd ath-ghairmean. Chan e na 4 millean carbad ann an cuimhne Ford an-dràsta an ath-ghairm bathar-bog chàraichean as motha ann an eachdraidh - tha coltas ann gun tèid an clàr sin a bhriseadh taobh a-staigh na deich bliadhna. Bidh gnìomhachasan a thogas gèilleadh a-steach don ghnìomhachd cabhlach aca a-nis ann an suidheachadh fada nas fheàrr na an fheadhainn a bhios a’ làimhseachadh gach ath-ghairm mar èiginn aon-uair airson a bhith air an riaghladh gu freagairteach.

A’ tionndadh buaireadh gu buannachd farpaiseach

Tha taobh a thathas gu tric a’ dearmad air mar a bhios gnìomhachasan a’ dèiligeadh ri buaireadh air feadh a’ ghnìomhachais leithid mòr-chàraichean a’ cuimhneachadh: chan ann dìreach a’ seachnadh call a bhios na companaidhean a bhios gan làimhseachadh nas èifeachdaiche - bidh iad a’ cruthachadh buannachd fhaicsinneach thairis air farpaisich a thuislich.

Nuair a bheir ath-ghairm buaidh air roinn iomlan de charbadan malairteach - is e làraidhean Sreath-F na carbadan dleastanais malairteach as fharsainge ann an Ameireaga a Tuath - tha buaidh aig a h-uile gnìomhachas ann an gnìomhachas aig an aon àm. A’ chompanaidh cruth-tìre, an cunnradair togail, an t-seirbheis lìbhrigidh, an obair seirbheis làraich. Anns an àrainneachd sin, tha astar obrachaidh cudromach. Bidh na gnìomhachasan a bhios a’ comharrachadh charbadan air a bheil buaidh taobh a-staigh uairean a thìde, a’ clàradh luchd-reic taobh a-staigh làithean, agus a’ cumail seirbheis gun bhriseadh tron ​​ùine ath-ghairm a’ nochdadh le buannachd cliù thairis air farpaisich a tha fhathast a’ rèiteach dè na làraidhean air a bheil buaidh dà sheachdain às deidh sin.

Is e seo am moladh luach nach eil air a mheas gu leòr airson riaghladh cabhlach amalaichte: chan ann dìreach mu dheidhinn smachd a chumail air cosgaisean no cumail ri gèilleadh a tha e. Tha e mu dheidhinn a bhith a’ togail seasmhachd obrachaidh a leigeas le gnìomhachas buillean gnìomhachais a ghabhail a-steach agus cumail a’ lìbhrigeadh nuair nach urrainn do chàch. Ann an gnìomhachasan seirbheis far a bheil earbsachd na phrìomh eadar-dhealachadh, tha an tapachd sin na so-mhaoin farpaiseach dìreach.

Na bu chòir do Mhanaidsearan Cabhlach a dhèanamh an-dràsta

Ma tha an gnìomhachas agad ag obrachadh làraidhean Ford F-Series, Explorers, Edges, no carbadan eile a dh’ fhaodadh a bhith air an còmhdach leis an ath-ghairm seo, tha na ceumannan sa bhad furasta. Tadhail air làrach-lìn NHTSA agus ruith a h-uile VIN sa chabhlach agad tron ​​​​inneal ath-ghairm aca. Sgrìobh na toraidhean. Clàraich coinneamhan neach-reic airson a h-uile carbad air a bheil buaidh agus clàraich na coinneamhan sin san t-siostam riaghlaidh cabhlach agad. Geàrr-chunntas air na draibhearan agad. Ùraich an neach-giùlain àrachais agad ma tha sin riatanach a rèir teirmichean a’ phoileasaidh agad.

An uairsin, aon uair ‘s gu bheil an teine ​​a-muigh, thoir sùil nas cruaidhe air na siostaman a tha thu a’ cleachdadh gus do chabhlach a riaghladh. Ma tha an clàr VIN agad a’ fuireach ann an cliath-dhuilleag, ma tha sgrùdadh ath-ghairm an urra ri cuideigin a bhith a’ cumail sùil air na naidheachdan, ma tha conaltradh draibhearan rè brisidhean an urra ri fiosan fòn agus snàithleanan teacsa - is iad sin na beàrnan a chosgas tu san ath ath-ghairm. Agus am fear às deidh sin.

Tha cuimhne Ford na chuimhneachan, ann an saoghal a tha air a mhìneachadh le bathar-bog, nach eil sùbailteachd obrachaidh air a thogail sa bhùth - tha e air a thogail anns na siostaman a chleachdas tu gus do ghnìomhachas a riaghladh a h-uile latha. Is e na gnìomhachasan a thuigeas an leasan sin a-nis an fheadhainn a thionndaidheas an ath bhuaireadh gnìomhachais gu bhith na bhuannachadh farpaiseach sàmhach, fhad ‘s a bhios na farpaisich aca a’ sgròbadh gus na làraidhean aca a chunntadh.

Ceistean Bitheanta

Dè dìreach an glitch bathar-bog a bhrosnaich ath-ghairm Ford?

Tha an ath-ghairm a’ toirt a-steach uireasbhaidh ann am modalan smachd dealanach Ford a dh’ fhaodadh, fo chumhachan sònraichte, siostaman sàbhailteachd draibhearan a mhilleadh. Chan eil so-leòntachd bathar-bog ag adhbhrachadh fàiligeadh meacanaigeach sa bhad, ach tha e a’ cruthachadh suidheachadh cunnairt a bha Ford den bheachd gu robh e dona gu leòr airson fuasgladh fhaighinn air timcheall air 4 millean carbad, a’ toirt a-steach làraidhean Sreath-F mòr-chòrdte agus grunn mhodalan SUV a chaidh a reic o chionn beagan bhliadhnaichean.

Ciamar a bu chòir do shealbhadairean gnìomhachais freagairt ma tha na carbadan cabhlach aca mar phàirt den ath-ghairm seo?

Tòisich le bhith a’ sgrùdadh na VINn agad mu choinneamh stòr-dàta ath-ghairm NHTSA aig nhtsa.gov. Cuir fios chun neach-reic Ford agad gus an ùrachadh bathar-bog an-asgaidh a chlàradh, agus clàraich a h-uile clàr seirbheis gu faiceallach. Faodaidh sealbhadairean gnìomhachais a tha a’ riaghladh cabhlaichean tro àrd-ùrlar meadhanaichte mar Mewayz - OS gnìomhachais 207-modal a tha ri fhaighinn aig app.mewayz.com airson $19/mo - na h-innealan obrachaidh aca a chleachdadh gus clàran cumail suas charbadan a leantainn agus ùine downt a lughdachadh tron ​​phròiseas ath-ghairm.

A bheil ath-ghairm bathar-bog a’ toirt buaidh air còmhdach àrachais no buailteachd mo chabhlach?

Mar as trice cha bhith ath-ghairm a chaidh a chuir a-mach gu feadarail a’ cur às do àrachas, ach le bhith a’ leantainn air adhart ag obrachadh charbadan air an ath-ghairm gun a bhith a’ lìonadh an leigheis a tha a dhìth faodaidh e tagraidhean buailteachd a dhèanamh duilich ma thachras tachartas. Faodaidh luchd-àrachais argamaid a dhèanamh mu dhearmad ma dhràibheas tu carbadan le bratach le fios. Bruidhinn ris an neach-àrachais cabhlach malairteach agad gu sgiobalta, clàraich na ceumannan freagairt ath-ghairm agad, agus cùm a h-uile dearbhadh càraidh neach-reic mar phàirt de na clàran gèillidh agad.

Ciamar as urrainn do shealbhadairean ghnìomhachasan beaga iad fhèin a dhìon nas fheàrr bho aimhreitean cabhlach san àm ri teachd?

Tha stiùireadh cabhlach is obrachaidhean for-ghnìomhach air leth cudromach. Le bhith a’ fuireach air mullach rabhaidhean ath-ghairm, cearcallan cumail suas, agus conaltradh reiceadairean feumaidh innealan meadhanaichte a tha aig mòran de ghnìomhachasan beaga. Bidh àrd-ùrlaran mar Mewayz (app.mewayz.com, $ 19/mo) a’ tabhann OS gnìomhachais 207-modal a chuidicheas luchd-seilbh a bhith a’ co-òrdanachadh loidsistigs, a’ cumail sùil air maoin, agus a’ riaghladh gnìomhachd bho aon deas-bhòrd - a’ lughdachadh an ùpraid a dh’ fhaodadh aimhreitean mar an cuimhne Ford seo a chruthachadh.